હાઇ પાવર IGBT એલ્યુમિનિયમ હીટ સિંક

મોટર કંટ્રોલર ઇન્સ્યુલેટેડ ગેટ બાયપોલર ટ્રાન્ઝિસ્ટર (ઇન્સ્યુલેટેડ ગેટ બાયપોલર ટ્રાન્ઝિસ્ટર, આઇજીબીટી) હીટ ડિસીપેશન કામગીરી વધુને વધુ મોટર આઇજીબીટી બની રહી છે જે હવે ઔદ્યોગિક પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ માર્કેટમાં પ્રવેશી રહી છે, જેમ કે (વેલ્ડીંગ) હીટ સિંક, ટ્રેક્શન ઇન્વર્ટર, મોટર ડ્રાઇવ વગેરે.રૂઇકિફેંગIGBT હીટ સિંક એસેમ્બલી પ્રોડક્ટ્સ પ્રદાન કરે છે જે IGBT ને Vce(ઓન) સિલિકોન સાથે નીચા થર્મલ પ્રતિકારને સંયોજિત કરીને સલામત રેન્જમાં કામ કરતા જંકશન તાપમાનને જાળવી રાખીને ઊંચા તાપમાને કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં IGBT ઉચ્ચ શક્તિવાળા ઉપકરણ સાથે કામ કરે છે, ઉચ્ચ શક્તિનો અર્થ થાય છે ઉચ્ચ ગરમીનું વિસર્જન, IGBT મોટી ક્ષમતા તરફ છે, ઉચ્ચ આવર્તન, ચલાવવામાં સરળ, ઓછી ખોટ, મોડ્યુલર, અન્ય પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણોની તુલનામાં વિકાસની દિશા નિર્દેશ કરે છે, IGBT હીટ સિંક ઊંચી વિશ્વસનીયતા ધરાવે છે, સરળ ડ્રાઇવ, સુરક્ષિત કરવા માટે સરળ છે, ત્યાં કોઈ બફર સર્કિટ નથી અને સ્વિચિંગ ફ્રીક્વન્સી વધારે છે, તેથી ઇલેક્ટ્રોનિક માર્કેટમાં IGBT હીટ સિંક ખૂબ જ જરૂરી બની જાય છે.આ ઉચ્ચ પ્રદર્શન હાંસલ કરવા માટે, એકીકૃત સર્કિટમાં ઘણી પ્રક્રિયાઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેમ કે એપિટાક્સી, આયન ઇમ્પ્લાન્ટેશન, ફાઇન લિથોગ્રાફી, વગેરે. તાજેતરના વર્ષોમાં, પાવર IGBT મોડ્યુલ હીટ સિંકનું પ્રદર્શન ઝડપથી સુધારવામાં આવ્યું છે, રેટ કરેલ વર્તમાન સેંકડો એમ્પીયર સુધી પહોંચી ગયા, 1500V કરતા વધુના વોલ્ટેજનો સામનો કરે છે, અને હજુ પણ સુધારો થઈ રહ્યો છે.IGBT ઉપકરણોમાં PIN ડાયોડની સકારાત્મક લાક્ષણિકતાઓ હોવાથી, p-ચેનલ પાવર IGBT મોડ્યુલ હીટ સિંકની લાક્ષણિકતાઓ n-ચેનલ IGBT કરતા ઘણી અલગ નથી, જે એપ્લિકેશનમાં પૂરક માળખું અપનાવવા માટે ખૂબ જ અનુકૂળ છે, આમ વિસ્તરણ થાય છે. એસી અને ડિજિટલ કંટ્રોલ ટેક્નોલોજીના ક્ષેત્રમાં તેની એપ્લિકેશન.IGBT નો સૌથી મોટો ફાયદો એ છે કે તે ચાલુ અથવા શોર્ટ સર્કિટ સ્થિતિમાં વર્તમાન આંચકાનો સામનો કરી શકે છે.તેનું સમાંતર જોડાણ કોઈ સમસ્યા નથી અને તેના ટૂંકા શટડાઉન વિલંબને કારણે તેનું શ્રેણી જોડાણ સરળ છે.

IGBT હીટ ટ્રાન્સફર મોડ્સમાં સામાન્ય રીતે એર કૂલિંગ, વોટર કૂલિંગ, કોપર હીટ સિંક અથવા એલ્યુમિનિયમ હીટ સિંકનો સમાવેશ થાય છે.તેનું ઉષ્મા વિસર્જન હીટ ટ્રાન્સફરના મૂળભૂત સિદ્ધાંત પર આધારિત છે, ઉપકરણ માટે સૌથી નીચા થર્મલ પ્રતિકાર સાથેનો હીટ ફ્લો પાથ ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે જેથી ઉપકરણ દ્વારા ઉત્સર્જિત ગરમી શક્ય તેટલી વહેલી તકે બહાર નીકળી શકે, જેથી ખાતરી કરી શકાય કે આંતરિક ઉપકરણનું જંકશન તાપમાન હંમેશા સ્વીકાર્ય જંકશન તાપમાનની અંદર રાખવામાં આવે છે.

હાલમાં, બજારમાં હાલના IGBT હીટ પાઇપ હીટ સિંકમાં મુખ્યત્વે હીટ ડિસીપેશન ફિન, હીટ પાઇપ અને સબસ્ટ્રેટનો સમાવેશ થાય છે, જેના પર સબસ્ટ્રેટને સંખ્યાબંધ સમાંતર ગ્રુવ્સ આપવામાં આવે છે, અને પછી ગ્રુવને સોલ્ડર વડે બાષ્પીભવન થતા વિભાગમાં વેલ્ડ કરવામાં આવે છે. હીટ પાઇપ.હાલની IGBT હીટ પાઇપ હીટ સિંક ટેક્નોલોજીમાં, હીટ પાઇપનો બાષ્પીભવન થતો ભાગ સબસ્ટ્રેટના ગ્રુવમાં દટાયેલો છે અને તે IGBT સપાટી પર સીધો બંધ બેસતો નથી.કાર્યકારી પ્રક્રિયામાં, IGBT સપાટીથી ગરમી સૌપ્રથમ સબસ્ટ્રેટ દ્વારા નિકાસ કરવામાં આવે છે અને પછી હીટ પાઇપ અને હીટ સિંકમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે.અંતે, હીટ સિંકમાંથી ગરમી સંવહન દ્વારા હવામાં સ્થાનાંતરિત થાય છે.કારણ કે સબસ્ટ્રેટમાં જ થર્મલ પ્રતિકાર હોય છે, અને હીટ પાઇપનો થર્મલ વાહકતા ગુણાંક બેઝ કરતા ઘણો વધારે છે, હીટ પાઇપ હીટ સિંકની થર્મલ વાહકતા કાર્યક્ષમતા મર્યાદિત છે, અને ગરમીના વિસર્જનની કામગીરીમાં ઘટાડો થાય છે.IGBT હીટ સિંક ગરમીને સબસ્ટ્રેટથી ફિન સુધી સમાનરૂપે ટ્રાન્સફર કરી શકે છે, જે માત્ર ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા સાથે જ નહીં, પરંતુ કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર અને હલનચલન વગરના ભાગો સાથે, ઉચ્ચ હીટ ફ્લક્સની ગરમીના વિસર્જનની સમસ્યાને અસરકારક રીતે હલ કરી શકે છે, જે ખરેખર જાળવણીનો અનુભવ કરી શકે છે. મફત