શું વૈશ્વિક ઊર્જા સંક્રમણ હેઠળ એલ્યુમિનિયમ મોટી માત્રામાં તાંબાની માંગને બદલી શકે છે?

વૈશ્વિક ઉર્જા પરિવર્તન સાથે, શું એલ્યુમિનિયમ તાંબાની નવી વધેલી માંગને બદલી શકે છે? હાલમાં, ઘણી કંપનીઓ અને ઉદ્યોગ વિદ્વાનો "તાંબાને એલ્યુમિનિયમથી કેવી રીતે બદલવું" તે શોધી રહ્યા છે, અને પ્રસ્તાવ મૂકે છે કે એલ્યુમિનિયમના પરમાણુ માળખાને સમાયોજિત કરવાથી તેની વાહકતામાં સુધારો થઈ શકે છે.

તેની ઉત્તમ વિદ્યુત વાહકતા, થર્મલ વાહકતા અને નરમાઈને કારણે, તાંબાનો ઉપયોગ વિવિધ ઉદ્યોગોમાં વ્યાપકપણે થાય છે, ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિક પાવર, બાંધકામ, ગૃહ ઉપકરણો, પરિવહન અને અન્ય ઉદ્યોગોમાં. પરંતુ વિશ્વ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને નવીનીકરણીય ઉર્જા જેવા હરિયાળા ઉર્જા સ્ત્રોતો તરફ વળતાં તાંબાની માંગ વધી રહી છે, અને પુરવઠાનો સ્ત્રોત વધુને વધુ સમસ્યારૂપ બન્યો છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઇલેક્ટ્રિક કાર પરંપરાગત કાર કરતાં લગભગ ચાર ગણો તાંબાનો ઉપયોગ કરે છે, અને નવીનીકરણીય ઉર્જા પાવર પ્લાન્ટમાં વપરાતા વિદ્યુત ઘટકો અને તેમને ગ્રીડ સાથે જોડતા વાયરોને વધુ પ્રમાણમાં તાંબાની જરૂર પડે છે. તાજેતરના વર્ષોમાં તાંબાના ભાવમાં વધારો થવાને કારણે, કેટલાક વિશ્લેષકો આગાહી કરે છે કે તાંબાનો તફાવત મોટો અને મોટો થતો જશે. કેટલાક ઉદ્યોગ વિશ્લેષકોએ તાંબાને "નવું તેલ" પણ કહ્યું છે. બજાર તાંબાના ચુસ્ત પુરવઠાનો સામનો કરી રહ્યું છે, જે નવીનીકરણીય ઉર્જાને ડીકાર્બોનાઇઝ કરવા અને ઉપયોગમાં લેવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે, જે ચાર વર્ષમાં તાંબાના ભાવમાં 60% થી વધુ વધારો કરી શકે છે. તેનાથી વિપરીત, એલ્યુમિનિયમ પૃથ્વીના પોપડામાં સૌથી વધુ વિપુલ પ્રમાણમાં ધાતુ તત્વ છે, અને તેનો ભંડાર તાંબા કરતા લગભગ હજાર ગણો છે. એલ્યુમિનિયમ તાંબા કરતાં ઘણું હળવું હોવાથી, તે વધુ આર્થિક અને ખાણકામ માટે અનુકૂળ છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, કેટલીક કંપનીઓએ ટેકનોલોજીકલ નવીનતા દ્વારા દુર્લભ પૃથ્વી ધાતુઓને બદલવા માટે એલ્યુમિનિયમનો ઉપયોગ કર્યો છે. વીજળીથી લઈને એર કન્ડીશનીંગ અને ઓટો પાર્ટ્સ સુધીના દરેક ઉત્પાદનના ઉત્પાદકોએ તાંબાને બદલે એલ્યુમિનિયમનો ઉપયોગ કરીને કરોડો ડોલર બચાવ્યા છે. વધુમાં, ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વાયરો આર્થિક અને હળવા વજનના એલ્યુમિનિયમ વાયરનો ઉપયોગ કરીને લાંબા અંતર સુધી પહોંચી શકે છે.

જોકે, કેટલાક બજાર વિશ્લેષકોએ જણાવ્યું હતું કે "તાંબાને બદલે એલ્યુમિનિયમનો ઉપયોગ" ધીમો પડી ગયો છે. વ્યાપક વિદ્યુત એપ્લિકેશનોમાં, એલ્યુમિનિયમની વિદ્યુત વાહકતા મુખ્ય મર્યાદા છે, જેમાં તાંબાની વાહકતા માત્ર બે-તૃતીયાંશ છે. સંશોધકો પહેલેથી જ એલ્યુમિનિયમની વાહકતા સુધારવા માટે કામ કરી રહ્યા છે, જે તેને તાંબા કરતાં વધુ વેચાણયોગ્ય બનાવે છે. સંશોધકો માને છે કે ધાતુની રચનામાં ફેરફાર અને યોગ્ય ઉમેરણો રજૂ કરવાથી ખરેખર ધાતુની વાહકતા પર અસર થઈ શકે છે. પ્રાયોગિક તકનીક, જો સંપૂર્ણપણે અમલમાં મૂકવામાં આવે, તો તે સુપરકન્ડક્ટિંગ એલ્યુમિનિયમ તરફ દોરી શકે છે, જે પાવર લાઇનની બહારના બજારોમાં ભૂમિકા ભજવી શકે છે, કાર, ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને પાવર ગ્રીડમાં પરિવર્તન લાવી શકે છે.

જો તમે એલ્યુમિનિયમને વધુ વાહક બનાવી શકો છો, તાંબા જેટલું 80% કે 90% પણ વાહક બનાવી શકો છો, તો એલ્યુમિનિયમ તાંબાને બદલી શકે છે, જે એક મોટો ફેરફાર લાવશે. કારણ કે આવા એલ્યુમિનિયમ વધુ વાહક, હળવા, સસ્તા અને વધુ વિપુલ પ્રમાણમાં હોય છે. તાંબા જેવી જ વાહકતા સાથે, હળવા એલ્યુમિનિયમ વાયરનો ઉપયોગ હળવા મોટર્સ અને અન્ય વિદ્યુત ઘટકો ડિઝાઇન કરવા માટે થઈ શકે છે, જેનાથી કાર લાંબા અંતરની મુસાફરી કરી શકે છે. વીજળી પર ચાલતી કોઈપણ વસ્તુને વધુ કાર્યક્ષમ બનાવી શકાય છે, કાર ઇલેક્ટ્રોનિક્સથી લઈને ઉર્જા ઉત્પાદન અને કાર બેટરી રિચાર્જ કરવા માટે ગ્રીડ દ્વારા તમારા ઘરે ઉર્જા પહોંચાડવા સુધી.

સંશોધકો કહે છે કે બે સદી જૂની એલ્યુમિનિયમ બનાવવાની પ્રક્રિયાને ફરીથી શોધવી યોગ્ય છે. ભવિષ્યમાં, તેઓ વાયર, તેમજ સળિયા, શીટ્સ વગેરે બનાવવા માટે નવા એલ્યુમિનિયમ એલોયનો ઉપયોગ કરશે, અને શ્રેણીબદ્ધ પરીક્ષણો પાસ કરશે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે તે વધુ વાહક, મજબૂત અને ઔદ્યોગિક ઉપયોગ માટે પૂરતા લવચીક છે. જો તે પરીક્ષણો સફળ થાય છે, તો ટીમ કહે છે કે તે એલ્યુમિનિયમ એલોયનું વધુ ઉત્પાદન કરવા માટે ઉત્પાદકો સાથે કામ કરશે.