શું વૈશ્વિક ઊર્જા સંક્રમણ હેઠળ એલ્યુમિનિયમ તાંબાની મોટી માંગને બદલી શકે છે?

વૈશ્વિક ઉર્જા પરિવર્તન સાથે, શું એલ્યુમિનિયમ તાંબાની નવી વધેલી માંગને બદલી શકે છે?હાલમાં, ઘણી કંપનીઓ અને ઉદ્યોગના વિદ્વાનો અન્વેષણ કરી રહ્યા છે કે કેવી રીતે વધુ સારી રીતે "એલ્યુમિનિયમ સાથે કોપરને બદલવું" અને પ્રસ્તાવ મૂકવો કે એલ્યુમિનિયમના પરમાણુ બંધારણને સમાયોજિત કરવાથી તેની વાહકતામાં સુધારો થઈ શકે છે.

તેની ઉત્તમ વિદ્યુત વાહકતા, થર્મલ વાહકતા અને નમ્રતાને લીધે, વિવિધ ઉદ્યોગોમાં, ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિક પાવર, બાંધકામ, ઘરનાં ઉપકરણો, પરિવહન અને અન્ય ઉદ્યોગોમાં તાંબાનો વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે.પરંતુ તાંબાની માંગ વધી રહી છે કારણ કે વિશ્વ હરિયાળા ઉર્જા સ્ત્રોતો તરફ વળે છે, જેમ કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને નવીનીકરણીય ઉર્જા, અને પુરવઠાનો સ્ત્રોત વધુને વધુ સમસ્યારૂપ બન્યો છે.ઉદાહરણ તરીકે, ઇલેક્ટ્રિક કાર, પરંપરાગત કાર કરતાં આશરે ચાર ગણા તાંબાનો ઉપયોગ કરે છે, અને રિન્યુએબલ એનર્જી પાવર પ્લાન્ટ્સમાં ઉપયોગમાં લેવાતા વિદ્યુત ઘટકો અને વાયર કે જે તેમને ગ્રીડ સાથે જોડે છે તેને પણ વધુ માત્રામાં તાંબાની જરૂર પડે છે.તાજેતરના વર્ષોમાં તાંબાના ભાવમાં ઉછાળા સાથે, કેટલાક વિશ્લેષકો આગાહી કરે છે કે તાંબાનું અંતર વધુ ને વધુ મોટું થશે.કેટલાક ઉદ્યોગ વિશ્લેષકો તાંબાને "નવું તેલ" પણ કહે છે.બજાર તાંબાના ચુસ્ત પુરવઠાનો સામનો કરી રહ્યું છે, જે ડીકાર્બોનાઇઝેશન અને રિન્યુએબલ એનર્જીનો ઉપયોગ કરવામાં નિર્ણાયક છે, જે ચાર વર્ષમાં તાંબાના ભાવમાં 60% થી વધુ વધારો કરી શકે છે.તેનાથી વિપરીત, એલ્યુમિનિયમ એ પૃથ્વીના પોપડામાં સૌથી વધુ વિપુલ પ્રમાણમાં ધાતુનું તત્વ છે અને તેનો ભંડાર તાંબા કરતા હજાર ગણો છે.એલ્યુમિનિયમ તાંબા કરતાં ઘણું હળવું હોવાથી, તે ખાણ માટે વધુ આર્થિક અને અનુકૂળ છે.તાજેતરના વર્ષોમાં, કેટલીક કંપનીઓએ તકનીકી નવીનતા દ્વારા દુર્લભ પૃથ્વીની ધાતુઓને બદલવા માટે એલ્યુમિનિયમનો ઉપયોગ કર્યો છે.વીજળીથી લઈને એર કન્ડીશનીંગથી લઈને ઓટો પાર્ટ્સ સુધીની દરેક વસ્તુના ઉત્પાદકોએ કોપરને બદલે એલ્યુમિનિયમ પર સ્વિચ કરીને કરોડો ડોલરની બચત કરી છે.વધુમાં, ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વાયર આર્થિક અને ઓછા વજનના એલ્યુમિનિયમ વાયરનો ઉપયોગ કરીને લાંબા અંતરને હાંસલ કરી શકે છે.

જો કે, કેટલાક બજાર વિશ્લેષકોએ જણાવ્યું હતું કે આ "કોપર માટે એલ્યુમિનિયમની અવેજીમાં" ધીમી પડી છે.વ્યાપક વિદ્યુત કાર્યક્રમોમાં, એલ્યુમિનિયમની વિદ્યુત વાહકતા એ મુખ્ય મર્યાદા છે, જેમાં તાંબાની માત્ર બે તૃતીયાંશ વાહકતા છે.પહેલેથી જ, સંશોધકો એલ્યુમિનિયમની વાહકતાને સુધારવા માટે કામ કરી રહ્યા છે, જે તેને તાંબા કરતાં વધુ માર્કેટેબલ બનાવે છે.સંશોધકો માને છે કે ધાતુની રચનામાં ફેરફાર અને યોગ્ય ઉમેરણોની રજૂઆત ખરેખર ધાતુની વાહકતાને અસર કરી શકે છે.પ્રાયોગિક તકનીક, જો સંપૂર્ણ રીતે સમજાય તો, સુપરકન્ડક્ટિંગ એલ્યુમિનિયમ તરફ દોરી શકે છે, જે પાવર લાઇનથી આગળના બજારોમાં ભૂમિકા ભજવી શકે છે, કાર, ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને પાવર ગ્રીડનું પરિવર્તન કરી શકે છે.

જો તમે એલ્યુમિનિયમને વધુ વાહક બનાવી શકો છો, તો 80% અથવા 90% તાંબા જેટલું વાહક પણ, એલ્યુમિનિયમ તાંબાને બદલી શકે છે, જે એક વિશાળ પરિવર્તન લાવશે.કારણ કે આવા એલ્યુમિનિયમ વધુ વાહક, હળવા, સસ્તું અને વધુ વિપુલ પ્રમાણમાં હોય છે.તાંબાની સમાન વાહકતા સાથે, હળવા એલ્યુમિનિયમ વાયરનો ઉપયોગ હળવા મોટર્સ અને અન્ય વિદ્યુત ઘટકોને ડિઝાઇન કરવા માટે થઈ શકે છે, જે કારને લાંબા અંતરની મુસાફરી કરવાની મંજૂરી આપે છે.કાર ઈલેક્ટ્રોનિક્સથી લઈને એનર્જી પ્રોડક્શન સુધી, કારની બેટરી રિચાર્જ કરવા માટે તમારા ઘરે ગ્રીડ દ્વારા ઉર્જા પહોંચાડવા સુધીની કોઈપણ વસ્તુ જે વીજળી પર ચાલે છે તેને વધુ કાર્યક્ષમ બનાવી શકાય છે.

સંશોધકો કહે છે કે એલ્યુમિનિયમ બનાવવાની બે સદી જૂની પ્રક્રિયાને ફરીથી શોધવી તે યોગ્ય છે.ભવિષ્યમાં, તેઓ વાયર, તેમજ સળિયા, શીટ્સ વગેરે બનાવવા માટે નવા એલ્યુમિનિયમ એલોયનો ઉપયોગ કરશે અને ઔદ્યોગિક ઉપયોગ માટે તે વધુ વાહક અને મજબૂત અને લવચીક છે તેની ખાતરી કરવા માટે શ્રેણીબદ્ધ પરીક્ષણો પાસ કરશે.જો તે પરીક્ષણો પાસ થાય, તો ટીમ કહે છે કે તે એલ્યુમિનિયમ એલોયના વધુ ઉત્પાદન માટે ઉત્પાદકો સાથે કામ કરશે.