સમાચાર

હાલમાં, બધા ખંડો પર કન્ટેનર બંદરોની ભીડ વધુને વધુ ગંભીર બની રહી છે.

ક્લાર્કસનના કન્ટેનર પોર્ટ કન્જેશન ઇન્ડેક્સ દર્શાવે છે કે ગયા ગુરુવાર સુધીમાં, વિશ્વના 36.2% જહાજો બંદરોમાં ફસાયેલા હતા, જે રોગચાળા પહેલા 2016 થી 2019 સુધી 31.5% હતા. ક્લાર્કસને તેમના તાજેતરના સાપ્તાહિક અહેવાલમાં નિર્દેશ કર્યો છે કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પૂર્વ કિનારા પર ભીડ તાજેતરમાં રેકોર્ડ સ્તરે વધી ગઈ છે.

જર્મન કેરિયર, હેપાગ લોયડે શુક્રવારે તેનો નવીનતમ ઓપરેશન રિપોર્ટ બહાર પાડ્યો, જેમાં વિશ્વભરના કેરિયર્સ અને શિપર્સ દ્વારા સામનો કરવામાં આવતી અસંખ્ય ભીડની સમસ્યાઓ પર પ્રકાશ પાડવામાં આવ્યો.

બધા ખંડો પરના કન્ટેનર બંદરો ગંભીર રીતે ગીચ છે

એશિયા: સતત રોગચાળા અને મોસમી વાવાઝોડાને કારણે, ચીનના મુખ્ય બંદર ટર્મિનલ જેમ કે નિંગબો, શેનઝેન અને હોંગકોંગને યાર્ડ અને બર્થ ભીડના દબાણનો સામનો કરવો પડશે.

એવું નોંધાયું છે કે એશિયાના અન્ય મુખ્ય બંદરો, સિંગાપોરની સ્ટોરેજ યાર્ડ ઘનતા 80% સુધી પહોંચી ગઈ છે, જ્યારે દક્ષિણ કોરિયાના સૌથી મોટા બંદર, બુસાનની સ્ટોરેજ યાર્ડ ઘનતા વધુ છે, જે 85% સુધી પહોંચી છે.

યુરોપ: ઉનાળાની રજાઓની શરૂઆત, હડતાળના રાઉન્ડ, કોવિડ-19 કેસોની વધતી સંખ્યા અને એશિયાથી આવતા જહાજોના ધસારાને કારણે એન્ટવર્પ, હેમ્બર્ગ, લે હાવરે અને રોટરડેમ જેવા ઘણા બંદરોમાં ભીડ થઈ ગઈ છે.

લેટિન અમેરિકા: સતત રાષ્ટ્રીય વિરોધ પ્રદર્શનોને કારણે ઇક્વાડોરના બંદર સંચાલનમાં અવરોધ ઊભો થયો છે, જ્યારે દૂરના ઉત્તરમાં, બે મહિના પહેલા કોસ્ટા રિકાના કસ્ટમ સિસ્ટમ પર થયેલા સાયબર હુમલા હજુ પણ મુશ્કેલી ઊભી કરી રહ્યા છે, જ્યારે મેક્સિકો બંદર ભીડના ફેલાવાથી સૌથી વધુ પ્રભાવિત દેશોમાંનો એક છે. એવું નોંધાયું છે કે ઘણા બંદરોમાં સ્ટોરેજ યાર્ડની ઘનતા 90% જેટલી ઊંચી છે, જેના પરિણામે ગંભીર વિલંબ થાય છે.

ઉત્તર અમેરિકા: સમગ્ર મહામારી દરમિયાન ડોક વિલંબના અહેવાલો શિપિંગ સમાચાર હેડલાઇન્સમાં પ્રભુત્વ ધરાવે છે, અને જુલાઈમાં પણ તે એક સમસ્યા છે.

પૂર્વ અમેરિકા: ન્યુ યોર્ક/ન્યુ જર્સીમાં બર્થ માટે રાહ જોવાનો સમય 19 દિવસથી વધુ છે, જ્યારે સવાનામાં બર્થ માટે રાહ જોવાનો સમય 7 થી 10 દિવસ છે, જે રેકોર્ડ સ્તરની નજીક છે.

પશ્ચિમ અમેરિકા: બંને પક્ષો 1 જુલાઈના રોજ કોઈ કરાર પર પહોંચવામાં નિષ્ફળ ગયા, અને વાટાઘાટો નિષ્ફળ ગઈ, જેના કારણે પશ્ચિમ અમેરિકાના ઘાટની મંદી અને હડતાળ પર પડછાયો પડ્યો. આ વર્ષે જાન્યુઆરીથી જૂન સુધીમાં, એશિયામાંથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની આયાતમાં 4%નો વધારો થયો, જ્યારે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને પશ્ચિમ દ્વારા આયાતનું પ્રમાણ 3% ઘટ્યું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની કુલ આયાતમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને પશ્ચિમનો હિસ્સો પણ ગયા વર્ષે 58% થી ઘટીને 54% થઈ ગયો.

કેનેડા: હર્બર્ટના મતે, રેલ્વેની મર્યાદિત ઉપલબ્ધતાને કારણે, વાનકુવર 90% યાર્ડ ઘનતા સાથે "ગંભીર વિલંબ"નો સામનો કરી રહ્યું છે. તે જ સમયે, પ્રિન્સ રુપર્ટ બંદર પર વાર્ફનો ઉપયોગ દર 113% જેટલો ઊંચો છે. હાલમાં, રેલ્વેનો સરેરાશ રોકાણ સમય 17 દિવસ છે. ઉપલબ્ધ રેલ વાહનોના અભાવને કારણે આ અટકાયત મુખ્યત્વે છે.

કોપનહેગનમાં મુખ્ય મથક ધરાવતી દરિયાઈ ગુપ્તચર સંસ્થા દ્વારા વિશ્લેષણ કરાયેલા આંકડા દર્શાવે છે કે મે મહિનાના અંત સુધીમાં, સપ્લાય ચેઇન વિલંબને કારણે વૈશ્વિક કાફલાના 9.8% નો ઉપયોગ થઈ શક્યો ન હતો, જે જાન્યુઆરીમાં 13.8% અને એપ્રિલમાં 10.7% ની ટોચ કરતા ઓછો હતો.

દરિયાઈ નૂર હજુ પણ અવિશ્વસનીય ઊંચા સ્તરે હોવા છતાં, 2022 ના મોટાભાગના સમયમાં હાજર નૂર દર નીચે તરફ રહેશે.