સમાચાર

હાલમાં, તમામ ખંડો પર કન્ટેનર બંદરોની ભીડ વધુને વધુ ગંભીર બની રહી છે.

ક્લાર્કસનનો કન્ટેનર પોર્ટ કન્જેશન ઇન્ડેક્સ દર્શાવે છે કે ગયા ગુરુવાર સુધીમાં, વિશ્વનો 36.2% કાફલો બંદરોમાં ફસાયેલો હતો, જે રોગચાળા પહેલા 2016 થી 2019 સુધીમાં 31.5% હતો.ક્લાર્કસને તેના તાજેતરના સાપ્તાહિક અહેવાલમાં ધ્યાન દોર્યું હતું કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પૂર્વ કિનારે ભીડ તાજેતરમાં રેકોર્ડ સ્તરે નજીકથી વધી છે.

જર્મન કેરિયર હેપાગ લોયડે શુક્રવારે તેનો નવીનતમ ઓપરેશન રિપોર્ટ બહાર પાડ્યો હતો, જેમાં વિશ્વભરના કેરિયર્સ અને શિપર્સ દ્વારા સામનો કરવામાં આવતી અસંખ્ય ભીડની સમસ્યાઓને પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી.

તમામ ખંડો પરના કન્ટેનર બંદરો ગંભીર રીતે ગીચ છે

એશિયા: સતત રોગચાળા અને મોસમી વાવાઝોડાને કારણે, ચીનના મુખ્ય બંદર ટર્મિનલ જેમ કે નિંગબો, શેનઝેન અને હોંગકોંગને યાર્ડ અને બર્થ ભીડના દબાણનો સામનો કરવો પડશે.

એવું નોંધવામાં આવે છે કે એશિયાના અન્ય મુખ્ય બંદરો, સિંગાપોરની સ્ટોરેજ યાર્ડની ઘનતા 80% સુધી પહોંચી ગઈ છે, જ્યારે દક્ષિણ કોરિયાના સૌથી મોટા બંદર બુસાનની સ્ટોરેજ યાર્ડની ઘનતા વધારે છે, જે 85% સુધી પહોંચી છે.

યુરોપ: ઉનાળાની રજાઓની શરૂઆત, હડતાલના રાઉન્ડ, કોવિડ-19 કેસની વધતી સંખ્યા અને એશિયામાંથી જહાજોના ધસારાને કારણે એન્ટવર્પ, હેમ્બર્ગ, લે હાવરે અને રોટરડેમ જેવા ઘણા બંદરોમાં ભીડ સર્જાઈ છે.

લેટિન અમેરિકા: સતત રાષ્ટ્રીય વિરોધ ઇક્વાડોરના બંદર કામગીરીમાં અવરોધ ઊભો કરે છે, જ્યારે દૂરના ઉત્તરમાં, બે મહિના પહેલા કોસ્ટા રિકાના કસ્ટમ સિસ્ટમ પર સાયબર હુમલો હજુ પણ મુશ્કેલી ઊભી કરી રહ્યો છે, જ્યારે મેક્સિકો બંદર ભીડના ફેલાવાથી સૌથી વધુ અસરગ્રસ્ત દેશોમાંનો એક છે.એવું નોંધવામાં આવે છે કે ઘણા બંદરોમાં સ્ટોરેજ યાર્ડ્સની ઘનતા 90% જેટલી ઊંચી છે, પરિણામે ગંભીર વિલંબ થાય છે.

ઉત્તર અમેરિકા: સમગ્ર રોગચાળા દરમિયાન ડોક વિલંબના અહેવાલોએ શિપિંગ સમાચારની હેડલાઇન્સ પર પ્રભુત્વ મેળવ્યું છે, અને તે હજી પણ જુલાઈમાં સમસ્યા છે.

પૂર્વ અમેરિકા: ન્યૂયોર્ક/ન્યુ જર્સીમાં બર્થ માટે રાહ જોવાનો સમય 19 દિવસથી વધુ છે, જ્યારે સવાન્નાહમાં બર્થ માટે રાહ જોવાનો સમય 7 થી 10 દિવસનો છે, જે રેકોર્ડ સ્તરની નજીક છે.

પશ્ચિમ અમેરિકા: 1 જુલાઈના રોજ બંને પક્ષો એક કરાર સુધી પહોંચવામાં નિષ્ફળ ગયા, અને વાટાઘાટ નિષ્ફળ ગઈ, જેણે પશ્ચિમ અમેરિકાના વ્હાર્ફની મંદી અને હડતાલ પર પડછાયો નાખ્યો.આ વર્ષે જાન્યુઆરીથી જૂન સુધીમાં, એશિયામાંથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની આયાતમાં 4%નો વધારો થયો છે, જ્યારે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને પશ્ચિમી દેશો દ્વારા આયાતનું પ્રમાણ 3% ઘટ્યું છે.યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની કુલ આયાતમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને પશ્ચિમનું પ્રમાણ પણ ગયા વર્ષે 58% થી ઘટીને 54% થયું છે.

કેનેડા: રેલ્વેની મર્યાદિત ઉપલબ્ધતાને લીધે, હર્બર્ટના જણાવ્યા મુજબ, વાનકુવરને 90% યાર્ડની ઘનતા સાથે "ગંભીર વિલંબ"નો સામનો કરવો પડે છે.તે જ સમયે, પ્રિન્સ રુપર્ટ બંદર પર વ્હાર્ફનો ઉપયોગ દર 113% જેટલો ઊંચો છે.હાલમાં રેલ્વેનો સરેરાશ રોકાણ સમય 17 દિવસનો છે.અટકાયત મુખ્યત્વે ઉપલબ્ધ રેલ વાહનોના અભાવને કારણે છે.

કોપનહેગનમાં મુખ્યમથક ધરાવતા સી ઇન્ટેલિજન્સ દ્વારા વિશ્લેષણ કરાયેલા આંકડા દર્શાવે છે કે મેના અંત સુધીમાં, સપ્લાય ચેઇન વિલંબને કારણે વૈશ્વિક કાફલાના 9.8%નો ઉપયોગ થઈ શક્યો નથી, જે જાન્યુઆરીમાં 13.8% અને એપ્રિલમાં 10.7%ની ટોચ કરતાં ઓછો હતો.

જો કે દરિયાઈ નૂર હજુ પણ અવિશ્વસનીય ઊંચા સ્તરે છે, 2022ના મોટા ભાગના સમયમાં સ્પોટ ફ્રેઈટ રેટ ડાઉન ટ્રેન્ડમાં રહેશે.