સમાચાર

જેમ જેમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) વિશ્વભરમાં લોકપ્રિયતા મેળવી રહ્યા છે, તેમ તેમ તેમના ઉત્પાદનમાં હળવા અને મજબૂત સામગ્રીની માંગ વધી રહી છે. એલ્યુમિનિયમ એક્સટ્રુઝન એલોય વિશ્વમાં ગેમ-ચેન્જર તરીકે ઉભરી આવ્યા છે.ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ,કારણ કે તે માળખાકીય શક્તિમાં વધારો, વજન ઘટાડવું અને ઉર્જા કાર્યક્ષમતામાં વધારો જેવા અસંખ્ય ફાયદાઓ પ્રદાન કરે છે. આ લેખમાં, આપણે EV માં, ખાસ કરીને બેટરી ટ્રે, ગાર્ડરેલ્સ અને કૂલિંગ પ્લેટ ટ્રેમાં એલ્યુમિનિયમ એક્સટ્રુઝન એલોયના કેટલાક નવીન ઉપયોગોનું અન્વેષણ કરીશું.

સ્ત્રોત: કોન્સ્ટેલિયમ

બેટરી ટ્રે અને ગાર્ડરેલ

માટેનો મુખ્ય મુદ્દોબેટરી ટ્રેએ એવી સામગ્રી છે, જે ઉત્તમ વ્યાપક કામગીરી અને સ્વીકાર્ય અને વાજબી કિંમત ધરાવતી હોવી જોઈએ. વર્તમાન પરિસ્થિતિઓમાં, એલ્યુમિનિયમ સૌથી ઇચ્છનીય છે, સ્ટીલ અને કાર્બન ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક મેટ્રિક્સ કમ્પોઝિટ (CFRP) કરતાં શ્રેષ્ઠ છે.

લગભગ બધી મૂળ વાહન સાધનો બનાવતી કંપનીઓ બેટરી ટ્રે બનાવવા માટે એલ્યુમિનિયમ એક્સટ્રુઝનનો ઉપયોગ કરે છે, જેમ કે BMW, Audi Group, Volvo, વગેરે. તે જ સમયે, કેટલીક કંપનીઓ ટેસ્લાના એક્સટ્રુડેડ એલ્યુમિનિયમથી બનેલા ઓલ-એલ્યુમિનિયમ સ્કેટબોર્ડ બેટરી ટ્રેમાં ખૂબ રસ ધરાવે છે, અને તેનું અનુસરણ કર્યું છે, જેમ કે BMW ની i20 EVs કાર ટ્રે, Audi ની e-tron ઇલેક્ટ્રિક કાર ટ્રે, ડેમલરના EQ શ્રેણીના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે પેલેટ્સ અને વધુ. Audi ની મૂળ ટ્રે ડાઇ-કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ એલોય ભાગોથી બનેલી હતી, પરંતુ હવે તેને એક્સટ્રુડેડ એલ્યુમિનિયમથી બદલવામાં આવી છે. BEVs અને PHEVs માટે તેની બેટરી ટ્રે પણ એક્સટ્રુડેડ એલ્યુમિનિયમથી બનેલી છે.

નોંધનીય છે કે કેટલીક કંપનીઓ જે સ્ટીલમાંથી પેલેટ બનાવતી હતી તે હવે એલ્યુમિનિયમ તરફ સ્વિચ કરી રહી છે. ઉદાહરણ તરીકે, નિસાન મોટર કંપનીનું લીફ EV ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી ટ્રે બનાવવા માટે સ્ટીલનો ઉપયોગ કરતું હતું, પરંતુ 2018 માં એક્સટ્રુડેડ એલ્યુમિનિયમ તરફ સ્વિચ કર્યું; ફોક્સવેગન હંમેશા સ્ટીલ બેટરી ટ્રે માટે નરમ સ્થાન ધરાવે છે, પરંતુ તેની નવી BEV ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી ટ્રે પણ તેને અનુરૂપ છે. આ વલણને કારણે એક્સટ્રુડેડ એલ્યુમિનિયમનો ઉપયોગ થયો; અકેલમિત્તલે ટેસ્લા મોડેલ 3 કારના બોડી સ્ટ્રક્ચર માટે ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલનો ઉપયોગ કરવાનું નક્કી કર્યું હતું, પરંતુ પાછળથી જાણવા મળ્યું કે સ્ટીલ સ્ટ્રક્ચર બોડી એલ્યુમિનિયમ બેટરી ટ્રેના કનેક્શન સાથે મેળ ખાતી નથી, તેથી તેને એલ્યુમિનિયમ એલોય બોડીમાં બદલવામાં આવ્યું.

નવીન એલ્યુમિનિયમ કૂલિંગ સ્લેબ ટ્રે

2018 માં, કોન્સ્ટેલિયમના બ્રુનેલ એડવાન્સ્ડ સોલિડિફિકેશન ટેકનોલોજી સેન્ટરે "કોલ્ડ એલ્યુમિનિયમ" નામની નવી ટ્રે ડિઝાઇનની શોધ કરી, જે બેટરી પેક માટે મજબૂત ઠંડક કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે. આ ડિઝાઇન સાથે, હવે ઘર્ષણ સ્ટિર વેલ્ડીંગ કનેક્શનની જરૂર નથી. પરીક્ષણોએ દર્શાવ્યું છે કે ઠંડક પ્લેટ ચુસ્તપણે જોડાયેલ છે અને લીક થશે નહીં, અને તે જ સમયે, જોડાણ સરળ અને ઝડપી છે. મિશ્ર ઠંડક પદ્ધતિ સાથે પ્રયોગ કરતી વખતે, ખૂબ જ સંતોષકારક ઠંડક અસર પ્રાપ્ત થઈ હતી, અને તાપમાન વિચલન માત્ર ±2 °C હતું. તેથી, બેટરી પેકની સર્વિસ લાઇફ લંબાય છે, અને સલામતી કામગીરીમાં સુધારો થાય છે. ટ્રેના કેટલાક ભાગો ડ્રિલિંગ અથવા વેલ્ડીંગ વિના, એક્સટ્રુડેડ અને બેન્ટ એલ્યુમિનિયમમાંથી બનાવવામાં આવે છે, અને નવી ડિઝાઇનનું વજન 15% ઘટી ગયું છે.

અમારો સંપર્ક કરો વધુ પૂછપરછ માટે.